Päivitetty 30.4.2009

Museoajoneuvo

Tällä sivulla:
Määritelmä museoajoneuvosta
Museoajoneuvoksi hyväksymisen edellytykset
Museoajoneuvotarkastus
Museoajoneuvoksi rekisteröinti
Museoajoneuvoja koskevat poikkeukset
MA-tarkastajien luettelo
Linkit:
Ajoneuvohallintokeskuksen ohje museoajoneuvojen hyväksymisestä
Kilpa-autojen hyväksyminen museoajoneuvoksi
Vanhojen ajoneuvojen kantakortit

Määritelmä museoajoneuvosta

  Museoajoneuvo määriteltiin ensi kerran liikenneministeriön päätöksellä vuonna 1978. 1992 museoajoneuvoista säädettiin asetuksella ja vuonna 2003 museoajoneuvot sisällytettiin ajoneuvolakiin. Uudistetussa laissa museoajoneuvon määritelmä kuuluu seuraavasti (Ajoneuvolaki, luku 2, 24. §):
Museoajoneuvo on katsastustoimipaikan valtakunnallisen rekisteröidyn museoajoneuvojärjestön lausunnon perusteella museoajoneuvoksi hyväksymä ajoneuvo, jonka valmistusvuoden päättymisestä on kulunut vähintään 30 vuotta ja joka on säilytetty alkuperäistä vastaavassa kunnossa tai entistetty asianmukaisesti.
Ajoneuvohallintokeskus voi antaa tarkempia ohjeita 1. momentissa tarkoitetun lausunnon sisällöstä ja menettelystä hyväksyttäessä ajoneuvo museoajoneuvoksi.

Suomeksi sanottuna: Jonkin sopivan ma-järjestön ( kuten SAHK ) valtuuttama tarkastaja antaa todistuksen museokelpoisuudesta. Tämän perusteella katsastustoimipaikka voi rekisteröidä ajoneuvon museoajoneuvoksi.

Ajoneuvon on siis oltava vähintäään 30 vuotta vanha. Näin vuonna 2009 voidaan hyväksyä 1978 ja sitä ennen valmistetut ajoneuvot. Vuoden 2007 loppuun asti oli voimassa siirtymäaika, jolloin museoajoneuvoksi voitiin hyväksyä 25 vuotta vanha ajoneuvo. 2007 voitiin siis hyväksyä 1981 tai sitä ennen valmistettu ajoneuvo

Museoajoneuvoksi hyväksymisen edellytykset

Museoajoneuvoksi hyväksymiseen ei riitä, että ajoneuvo on tarpeeksi vanha. Hyväksymisehdot määrittelee laki: siis iän lisäksi myös, että se vastaa alkuperäistä kuntoa tai on entistetty asianmukaisesti.

Alkuperäiskunnolla ymmärretään sitä, että ajoneuvo on säilytetty rakenteeltaan ja ulkoasultaan yksityiskohtia myöten alkuperäisenä, siis lähes sellaisena kuin se valmistuslinjalta tullessaan on ollut. Ajoneuvon korin, moottoritilan ja tavaratilan on oltava puhtaat. Maalausten ja muiden pintakäsittelyjen on oltava alkuperäistä vastaavassa kunnossa. Korin ja tavaratilan sisustusmateriaalien on oltava puhtaat ja ehjät. Ruostevaurioita ei museoajoneuvossa saa olla.

Entistäminen tarkoittaa kunnostustyötä, jonka tuloksena ajoneuvo mahdollisimman
tarkoin vastaa alkuperäistä mallia rakenteeltaan ja ulkoasultaan.

Poikkeuksena edellä mainittuihin vaatimuksiin on, että museoajoneuvoon saa asentaa hyväksyttyjä
liikenneturvallisuutta edistäviä laitteita (esim. turvavyöt, suuntavalot, heijastimet jne.).

Museoajoneuvotarkastus.

Tarkastus varataan ottamalla yhteyttä johonkin ma-tarkastajista. Tarkastajien luettelo on sivun lopussa. Tarkastajilta voi myös kysyä neuvoja. Joillain kerhoilla järjestetään tarkastustilaisuuksia esim. kuukausikokousten yhteydessä, joillain alueilla tarkastaja on tilattava erikseen.

Tarkastusmaksu on SA-HK:n jäseniltä 70 euroa ja muilta 140 euroa. Hylätystä tarkastuksesta peritään 20 euroa. Tarkastaja voi periä tarkastusmaksun lisäksi tarkastuksesta aiheutuvat matkakulut. Maksu peritään tarkastuksen yhteydessä. Varaa käteistä rahaa maksamiseen, pankkikortti ei valitettavasti käy maksuvälineenä.

SAHK:n toimisto ei välitä tarkastuksia eikä pysty vastaamaan teknisiin kysymyksiin. 

Tarkastustilaisuuteen on varattava seuraavaa aineistoa ajoneuvosta

• Rekisteriotteen tekninen osa tai vastaava vanha rekisteriote.

• Teknisiä tietoja sisältävää kirjallisuutta (omistajan käsikirja, korjaamokäsikirja, varaosakirja tai muita ajoneuvoa käsitteleviä teoksia) Erityisesti harvinaisen ajoneuvon omistajan on varauduttava esittämään tiedot siitä, millainen ajoneuvon tulisi olla.

Lisäksi, jos ajoneuvo ei ole ollut aikaisemmin Suomessa rekisterissä:

• Ulkomainen rekisteröintitodistus (rekisteriote) ja selvitys omistusoikeudesta

• Tullaustodistus, jos ajoneuvo tuodaan EU-maiden ulkopuolelta

Auton historiatiedoista kirjoitetaan lyhyt (muutaman rivin) selvitys, josta selviää ajoneuvon omistussuhteet, ajoneuvon entisöintivaiheet, ajoneuvon erityispiirteet yms.
Ajoneuvoon on myös meistettävä valmistenumero, jos sitä ei valmistajan toimesta ole tehty.(tuli pakolliseksi vasta 1964) Valmistenumero meistetään ajoneuvon runkopalkkiin oikealle puolelle selvästi näkyvään paikkaan tai itsekantavissa korirakenteissa korin kiinteään osaan helposti näkyvään paikkaan.

Museoajoneuvolausuntoa ja arkistointia varten tarvitaan ajoneuvosta neljä kappaletta samanlaisia valokuvia. Lomakkeen ruutukoko kuvia varten on 8,5 x 12 cm.

Kuva otetaan etuviistosta, auton vasemmalta puolelta, jolloin keulan koko
on välillä 1/3 maksimissaan 1/2 (katso vieressä oleva malli). Auton tulisi täyttää suurin osa kuva-alasta. Kuvan taustan tulisi olla mahdollisimman tasainen ja rauhallinen, sekä väritykseltään sellainen, että auto siitä hyvin erottuu.
Ei myöskään ole suotavaa, että kuvasssa esiintyy henkilöitä tai muita häiriötekijöitä.
Muista, että ilman kuvia et voi saada museoajoneuvolausuntoa.

Kun kuvaat autoa ja kuvista valmistetaan niin sanottuja kymppikuvia (koko 10 x 15 cm),
ota kuvat sen verran kaukaa, että ajoneuvon pituus valmiissa kuvassa on 10 - 11 cm. Näin kuvasta voi leikkaamalla saada oikean kokoisia. Jos käytät kuvaukseen digikameraa, kopiot kuvista on tulostettava valokuvauspaperille

Lausunto vahvistetaan sekä tarkastajan että omistajan allekirjoituksilla.

Kuvassa Dodge Charger 2 d Sports HT Coupé XP 29, vm. 1968. Autossa on joitain aikakauden lisävarusteita.

Museoajoneuvoksi rekisteröinti

Rekisteröinti museoajoneuvoksi tapahtuu katsastustoimipaikalla. MA-tarkastus ei ole varsinainen katsastus vaan se on normaalisti katsastettava mikäli katsastus ei ole voimassa.
Ajoneuvo museoajoneuvolausuntoineen esitetään katsastustoimipaikalla, joko rekisteröinti- tai muutoskatsastuksessa, jolloin se merkitään rekisteriin museoajoneuvoksi.



Museoajoneuvoja koskevat poikkeukset yleisistä määräyksistä

• museoajoneuvoilla on edullisempi liikennevakuutusmaksu

• ajoneuvovero (dieselvero ja käyttömaksu) ei koske museoajoneuvoja

• museoajoneuvon määräaikaiskatsastus suoritetaan ennen 1.1.1960 käyttöön otetuilla ajoneuvoilla joka neljäs vuosi ja uudemmilla museoajoneuvoilla joka toinen vuosi kesäkuun loppuun mennessä. Katsastusohje koskee niitä museoajoneuvoja, jotka on velvoitettu määräaikaiskatsastukseen.

• "talvirengaspakko" ei koske museoajoneuvoja

• museoajoneuvon käyttö on sallittu vain 30 päivää vuodessa

• jo hyväksyttyyn museoajoneuvoon ei saa tehdä muutoksia

Museoajoneuvoksi hyväksytylle ajoneuvolle on saatavissa  M-alkuisia mustapohjaisia rekisterikilpiä ns. museoajoneuvokilpiä. Ajoneuvoon voidaan myös tilata siinä aikaisemmin ollut tunnus, mikäli se on vapaana. Tästä peritään normaali kilpien hinta. Erityismaksua vastaan voi tilata minkä tahansa vapaana olevan rekisteritunnuksen.

MUSEOAJONEUVOA EI OLE TARKOITETTU JOKAPÄIVÄISEEN LIIKKUMISEEN,
EIKÄ LUVANVARAISEEN LIIKENTEESEEN.

Museoajoneuvo voidaan hylätä määräaikaiskatsastuksessa mikäli sen rakennetta on muutettu tai  sen kunto ei enää vastaa museoajoneuvolle asetettuja vaatimuksia.

SA-HK:n Museoajoneuvotarkastajat 2008

HUOM! Tämä lista ei ole enää voimassa!